美国运输部和联邦汽车运输安全管理局负责制定和执行有关商业驾驶执照驾驶员的联邦法规。这个责任包括司机可以在他们的卡车车轮后面花费的时间。此时间记录在驾驶员的DOT日志中，驾驶员必须始终拥有该日志。每本日志都会制作一份副本，司机必须将其复制到他的公司，并且他必须准备好根据要求向任何DOT官员出示原件。
$config[code] not found驾驶时间：物业携带
拖运非客运货物的商用机动车（CMV）的驾驶员在下班10小时后可以最多行驶11小时。此外，在连续10小时的休班时间之后，驾驶员在返回值班状态后不能连续第14小时开车。另外一项限制是司机在七天内不能超过60小时的值班时间，或在八天内不得超过70小时的值班时间
驾驶时间：乘客携带
商业机动车辆（CMV）的驾驶员，在乘客连续工作8小时之后，允许乘客（例如旅游巴士）最多行驶10小时。此外，在按照连续8小时的下班时间后，驾驶员在返回值班状态后不能超过连续15小时。乘客携带的CMV司机也被限制为在七天内不超过60小时的值班时间的驾驶员，或在八天内的70小时的值班时间。
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Sapling带给你的Sapling给你带来了值班：非驾驶时间
驾驶员不在他们的卡车车轮后面，但仍然被认为是值班的时间段是轻微维护，加油，进食，装卸和个人卫生的时间。这些活动不算作驾驶时间，但在14小时监管中会被考虑在内。
非工作期间
驾驶员必须下班，远离任何与他的车辆或负载有关的活动，持续34小时，然后再开始60或70小时，七天或八天的周期。 34小时停机休息时间的任何部分都不能与任何驾驶或驾驶相关的活动同时发生。
违反服务时间（HOS）的处罚
违反居屋计划的CDL司机可能被迫在高速公路一侧关闭，直到满足适当的下班时间为止。每当司机违反停机规定时，FMCSA有权引用车票及其公司的罚款，金额从1,000美元到10,000美元不等。罚款金额取决于违规的严重程度。如果证明他们“故意并自愿违反HOS规定”，可以向运输汽车公司提起联邦刑事指控。
