旧金山审查员本周早些时候报道，旧金山最大的出租车公司Yellow Cab Co-Op正在申请破产，该公司拥有大约530名持有奖章的司机。
破产的消息或许是最明显的迹象表明，Uber和Lyft在这座城市中越来越占据主导地位。
由于硅谷的应用程序允许自由驾驶员直接与已建立的驾驶室服务竞争，同时为乘客提供更多便利和更低价格的类似服务，整个出租车行业在过去几年中一直在努力竞争。
$config[code] not found虽然黄色出租车官员没有明确指出Uber和Lyft是公司陷入困境的原因之一，但很明显这些应用程序对Yellow Cab的业务产生了影响，并正在帮助推动它走向破产。
黄色出租车是出租车在优步总部所在城市开展业务的第一个备受瞩目的牺牲品。出租车公司直接指责越来越多的交通违规诉讼和“我们无法控制的业务挑战”，这是当前财务危机的主要原因。
在12月10日给股东的一封信中，Yellow Cab总裁Pamela Martinez透露，正准备在“一个月内”申请破产第11章的文件，这实际上意味着，现在任何时候。
“我们正处于严重的财务挫折之中，”她告诉Yellow Cab成员。她写道，其中一些财务挫折“是由于我们无法控制的业务挑战，而另一些是我们自己制造的”。 “今天，我们面临远远超过预期收入的财政义务。”
然而，马丁内斯很快就在“黄色仍然是旧金山最好的出租车品牌”的信件中进行了重复，而前黄色出租车总裁Jim Gillespie告诉审查员，出租车公司仍有可行的未来。 “我们拥有世界上最好的配色方案，我们有很多忠实的客户，我们仍然每天都会大量调用我们的配色方案，”Gillespie坚持说。
除了这些断言表明拒绝仍然在出租车行业发挥作用，即使它的车轮继续打滑并遇到障碍。 “世界上最好的配色方案”只适用于这样一个世界，在这个世界中，最好的搭车方式就是站在路边，伸出一只手臂朝着城市的开放街道行驶，直到无处不在的黄色汽车发生。
我们都知道，这不再是我们生活的世界。
“欢呼出租车”曾经站在路边，一只胳膊伸向城市的开放街道以吸引空车的注意力，这句话和随之而来的姿态已被降级为支持他们的数字等价物：口袋里的智能手机“得到优步”。
如果出租车公司否认出租车应用程序在该行业中扮演的角色，他们的未来并不乐观。历史充斥着颠覆性商业模式倒闭的公司，因为他们拒绝根据新的市场现实调整和改变他们的业务，例如当互联网开始扰乱媒体时折叠的小城镇印刷报纸。
优步和Lyft是合法的破坏性商业模式，如果有这样的事情。凭借对驾驶员和乘客的评级系统，出租车服务提供了端到端的不同客户体验。例如，优步通过一系列令人印象深刻的服务产品，包括UberPool，UberX和黑色汽车，非常重视客户满意度。
Uber和Lyft都享有更少的法规，先进的数据分析和不同的成本结构，更不用说数十亿美元的风险投资资金（准确地说超过600亿美元）来帮助他们主宰市场。仅在12月份，同一个月黄色出租车承认它将不得不申请破产，优步和Lyft一起筹集了超过30亿美元。
与此同时，正如Yellow Cab的Martinez告诉股东，她的公司每年运送超过500万名乘客，他们的目标是“让他们（乘客）回来，甚至更多，”旧金山最古老和第二大的出租车公司DeSoto Cab ，已经看到即将到来的市场动荡 - 并且突然转向。
去年，DeSoto与位于硅谷的出租车公司Flywheel合作，并将自己重新命名为FlywheelTaxi，将80年的历史和标志性的本土品牌抛在了窗外。出租车公司将其所有汽车从蓝色重新涂成红色，并将其营销工作转移到通过飞轮应用程序预订的游乐设施，而不是街头冰雹和电话订单。该应用程序此后一直在加强对优步的竞争，现在占DeSoto业务的20％。
如果您不得不猜测旧金山两家最大的出租车公司中的哪一家将在五年内实现盈利，那么此时FlywheelTaxi将比黄色出租车更明智。如果叛乱的出租车应用程序继续受到关注，传统的出租车公司继续埋头苦干，世界各地的出租车公司可能会面临与黄色出租车相同的命运，或者更糟。
优步似乎正在向出租车公司做Netflix和流媒体对Blockbuster视频所做的事情。
出租车照片来自Shutterstock
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