拥挤的天空意味着即使是经验丰富的飞行员也可能遭受空中碰撞，因为他们无法知道周围的每架飞机所在的位置。跟踪特定空域内所有航班并告知机组人员进度的工作落在飞行服务专家或空中交通管制员的肩上。
责任
飞行服务专家负责监督飞机如何移动并保持车辆之间的安全距离。他们清除了起飞和着陆的飞行员，引导飞机到不同的高度和速度，并为飞行机组人员提供天气和机场更新。如果他们发现潜在的紧急情况，他们依靠雷达定位飞机并提醒机场应急人员。虽然不止一个专家也可以处理一次飞行，但大多数飞机同时指挥多架飞机。虽然安全是他们首要关注的问题，但专家还必须确保航班保持其指定的时间表。
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主要机场和空域可将专家分为几类。塔专家负责跑道上的飞机。它们通常在控制塔上工作。雷达进近/离场控制器确保飞机在机场周围40英里半径内保持最小距离。他们还指导飞机进出机场，并在终端雷达进近控制中心工作。航路专家指导飞机进出由2013年美国21个航空交通管制中心之一管理的空域。他们从其他航路专家或进近/离开控制器接收和移交飞机控制。
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成为飞行服务专家的培训可以来自武装部队或联邦航空管理局的先前经验。否则，申请人必须通过FAA批准的空中交通 - 大学培训计划学校的空中交通管理两年或四年的学位。申请人必须参加美国联邦航空局的就业前测试。通过允许申请人加入FAA学院。毕业后，专家成为指定设施的发展控制人员。他们需要两到四年的时间才能掌握必要的职责，然后才能成为经过全面认证的飞行服务专家。
招聘
飞行服务专家可以在不同类型的控制器位置之间旅行，前往主管或在不同设施之间转移。工作压力很大，需要完全集中注意力。由于许多控制塔全天候运行，因此轮班可以在白天，傍晚和晚上到周末和假日运行。美国劳工统计局认为，从2010年到2020年，该行业的就业岗位将下降3％。这是因为美国联邦航空局已经雇佣了大部分需要的控制器。任何新的机会都来自更换退休工人的需要。
