编者注：我们很高兴为专家嘉宾博主John Wyckoff撰写另一篇文章。他解释了为什么Harley Davidson不再“酷”……并描述了新的竞争形象。现实电视如何推动这一趋势。
约翰威科夫
这位着名的摩托车设计师，Arlen Ness和我最近在一个贸易展上聊天。我们的主题是“很酷”.Arlen提醒我，几十年前，如果你的车库里有一个Harley-Davidson，那就让你很酷。 “不再了，”他告诉我。 “现在哈雷戴维森只是另一辆自行车。他们失去了'酷'。“
$config[code] not found摩托车“酷”市场中有新的参与者。大狗摩托车和美国铁马是两个最大的“酷”自行车制造商。 Big Dog摩托车已经生产了超过10,000辆自行车和美国IronHorse。最大的问题是发生了什么？为什么范式会发生变化？
我的一位老朋友负责美国IronHorse的大部分增长。他的名字叫鲍勃凯，他比哈利工厂的大多数人更了解V型双胞胎摩托车及其车主。他的公司生产的自行车“从哈利离开的地方开始。”他们的发动机更大，后轮胎更宽，油漆难以置信的复杂和图形，带有倾斜的叉子，抛光的合金轮毂和大量机加工的方坯零件。价格从哈雷戴维森离开的地方开始。
当我去年参观Big Dog摩托车并拍摄准备发运给经销商的自行车时，我对于在运输区域内出现的数百个没有两个ALIKE的事实印象深刻。两家制造商都拥有高科技。电子产品是最先进的。艺术家团队和专业技术人员创造了一次性的油漆工艺。这两家公司都占据了定制自行车金字塔的狭窄顶部。
为什么所有的兴趣？有线电视上Discovery和Speed Channel上展示的自行车装配和定制直升机吸引了数百万观众。他们展示了观众观看时一次性自行车的制作。他们展示了骑车人和创作者的友情和可达性。它们使观众想要成为这个独特世界的一部分。
自行车表演就像真人秀，只有…更真实。你没看到的是价格。他们生产的自行车在六位数的范围内，并且比道路施工更具艺术性。
“Chopper”正在重生。为什么？他们很酷。不，我不是一个菜刀人。我喜欢生物舒适，比如可以在自行车的前部和后部工作的悬挂系统，可以让我长途跋涉的座椅和不会引起疼痛的骑行姿势。我不孤独。美国IronHorse，Big Dog摩托车和Viper等其他参赛者也生产数量有限的非常舒适，高品质，高性能的V型双人自行车。
从营销角度来看，这两家公司（很快就会有几家）就像法拉利和兰博基尼一样;高价，高性能，吸引注意力。他们也供不应求。 Big Dog摩托车和美国IronHorse告诉我它们在2005年春天销售一空。
这个概念是新的吗？不，这不对。由Prentice-Hall于1950年出版的“Baton Advertising Handbook”，通过在大众市场的边缘区域处理一种独特的产品来谈论成功的公式。这就是这两家公司的成就以及成功的原因。顺便说一句，这本书仍然是我的营销圣经。
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