美国货运公司负责所有在美国运输的货物的71％。 Trucking.org报告称，仅2017年就有超过50,000个未填补的工作岗位。 Small Business Trends与Jetco Delivery的首席执行官Brian Fielkow谈到了他认为解决这一关键持续差距的解决方案。
“卡车行业的平均驾驶员流动率每年都在100％，”Fielkow说。 “用这些类型的数字建立服务模式和文化非常困难。”
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更改驱动程序的付款结构
他接着说，作为一个群体的司机薪水过低，他们的工资跟不上生活费等通常的基准。还有其他一些不一致的事情，例如一些司机按英里支付的事实 - 如果你驾车经过蒙大拿州，那就太好了，但是如果你是纽约，芝加哥或休斯敦的司机，那么你就不能在几英里之外完成任务。
Fielkow用这种方式总结了这个至关重要的行业所面临的问题。
“我们需要做的是攻击旧的补偿模式，”他说，实施最低工资和/或提供小时工资可以阻止司机流失。
寻求方法来应对波动的需求
“你仍然可以根据每英里或负载的百分比等可变因素向司机支付费用，但你需要有最低限度的驾驶员，因此司机知道他们每周至少会带回家一定的费用。”
虽然Fielkow强调雇主需要实施这些变革，但他承认，在需求经常波动的行业中，这可能是一场艰苦的战斗。
与客户进行坦诚对话
“所有事情都涉及与客户的坦诚对话，因为你不能在不改变费率的情况下改变司机的薪酬，”他说，问题的另一部分还在于行业如此分散。
一切都沿着同样的道路走向Fielkow所谓的驾驶员能力问题。如果行业没有解决这个问题，商品就不会进入市场。
改善工作文化
Jetco Delivery将Fielkow的言论付诸行动。他们提高了工资，并与客户进行了必要的对话。虽然金钱是一个重要的因素，但Fielkow知道这不是一切。这就是为什么他的公司还实施了其他改变，旨在通过为他们营造一个更具吸引力的环境来促进与卡车司机的长期关系。
他称那些想要做出这些改变的公司是“选择托运人”。作为这些创新者中的一员，他对Jetco实施了一些其他改革，其他公司也可以效仿。这些以提供的工作文化为中心。
改善新员工的入职培训
与新员工的早餐会是Jetco努力在健康的工作场所打开拨号的方式之一。它使新司机有机会在工作几个月后与管理层签到。
还有其他激励措施，如驾驶员委员会，并专注于理解整合和定位之间的差异。然而，Fielkow说他的公司提供的最重要的好处之一是结构最少。
“最重要的方面是确保你正在倾听你的员工，管理人员会做一些事情，比如确保在有人离开之前喝一杯咖啡，”他说。
图片：Jetco Delivery
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