这些天似乎有一个优步的东西，卡车运输业也不例外。以中国为例。
卡车联盟公司是一家在线卡车运输物流公司，为中国的卡车司机和托运人提供服务，由于其与受欢迎的乘车服务相似，因此赢得了“优步卡车”的美誉。
该公司以Huochebang（翻译为“卡车团伙”）的名义进行交易，运营着一个在线平台，可以直接将空货卡车与需要运输货物的供应商进行匹配 - 这与Uber将人与汽车连接的方法不同。
$config[code] not found卡车运输在中国的重要性
据彭博社报道，卡车运载的货物占中国交付货物的80％以上。虽然物流业在2013年价值1.6万亿美元，但卡车运输行业仍然支离破碎，效率低下。卡车在40％的时间内空置。
鉴于个人在中国拥有超过90％的卡车，所以任何能够降低这一比例的东西都是受欢迎的。
它看起来很有效。
目前，Huochebang通过遍布全国的1,000个服务中心每天管理约100,000份订单。它每天还要处理1.2亿美元的运费。
虽然它带有“Uber for truck”的绰号，但Huochebang并没有像Uber那样赚钱（通过削减支付给司机的费用）。相反，该公司的利润来自向卡车司机销售一系列服务，其中包括收费卡和融资方面的帮助。
该公司也是投资界的后起之秀。它刚从一群投资者那里筹集了1.15亿美元。这种新的资金涌入使该公司估值10亿美元，使其成为“独角兽”。
优步在美国的卡车
物流业的所谓“超级化”正在快速发展，不仅仅是降级到中国。
美国的几家公司正在争夺“Uber for Trucks”的称号。其中三家最大的是Uber Freight，Cargomatic和Convoy。 GoShare是一家位于圣地亚哥的创业公司，专注于本地搬家和交付，也正在取得进展。
优步货运
优步最近推出了一个名为“优步货运”的服务网站。该公司目前尚未透露太多信息，但你可以肯定它有很大的扩张计划，就像公司发展壮大一样服务。
优步购买自动驾驶卡车运输公司Otto的事实对其最终目标毫无疑问 - 用自动运输车辆填充高速公路。与此同时，新服务将像现有平台一样运作 - 将需要运送物品的公司与愿意运送它们的司机联系起来。
Cargomatic
Cargomatic是一家拥有2年历史的加利福尼亚威尼斯公司，该公司利用优步车型并拥有自己的应用程序，将托运人与司机连接起来。
它与Williams-Sonoma，Perry Ellis和Bass Pro Shops等公司合作，提供低价的本地货运。目前，该公司在洛杉矶，纽约和旧金山开展业务，但希望扩展到美国和国际市场。
护航
Convoy是一家总部位于西雅图的创业公司，是另一项直接使用移动应用程序连接托运人和运营商的服务。该公司的独特之处在于其支持者：亚马逊，eBay和Expedia等。
根据其网站，康宏打算建立世界上最大的卡车网络，保证容量和所有货物的实时GPS跟踪。
GoShare
虽然GoShare远未成为一家长途物流公司，但它遵循Uber模式，因为它可以匹配想要搬运某些东西的客户，例如沙发，办公桌或整个房间，以及有卡车（皮卡车，面板车）的司机。目前，该公司服务于加利福尼亚州，新泽西州和亚特兰大市的几个城市。
结论
绕过中间人并将服务提供商直接与需要他们的人联系的优步模式无疑具有破坏性。但如果它能带来更高的生产率 - 在卡车运输行业意味着更少的停机时间 - 那么就这样吧。独立业主运营商可能非常欣赏它。
卡车照片通过Shutterstock
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