总部位于德克萨斯州丹顿的彼得比尔特汽车公司生产拖拉机拖车大型钻机卡车和5-8级尺寸范围的小型车型。该公司起源于木材运输领域，但在20世纪60年代作为卡车运输业中最大和最受欢迎的重型商用车之一出现。
起源
彼得比尔特是由偶然事件创立的，并在缓慢的时期内发展。将北加利福尼亚州，俄勒冈州和华盛顿州的砍伐树木从森林运往工厂是一项劳动密集型，成本高昂且耗时的过程。木材大亨T.A.华盛顿州塔科马市的彼得曼寻求一辆重型汽车来完成这项工作。在20世纪30年代，彼得曼开始使用多余的军用车辆并开发了重型运输技术。 1938年，他购买了失败的奥克兰Fageol Motors，以使用其设备制造定制卡车底盘。彼得比尔特以其富有远见的创始人的名字命名，诞生了。
$config[code] not foundPACCAR
彼得曼于1945年去世，他的妻子将公司卖给了七位经理。 1958年，业主将其出售给Pacific Car&Foundry Company，即PACCAR，一家正在扩展到卡车运输行业的铁路货车制造商。 PACCAR之前购买过Kenworth。
每日视频
Sapling带给你的Sapling给你带来了家庭的一部分
几十年来，PACCAR开始疯狂购买，控制着Dart Truck公司，英国卡车制造商Foden Trucks，荷兰DAF卡车以及曾经强大的英国Leyland Trucks。子公司Peterbilt和DAF是PACCAR最大的生产商，使该公司在Freightliner和Navistar International之后的美国大型钻机卡车总销量中排名第三。
早期模型
彼得比尔特在1942年停止战争生产之前短暂生产了260/360系列卡车。随后是其广受欢迎的280/350“铁鼻”系列，这是传统的卡车，带有单独的挡泥板和带垂直百叶窗的深垂直格栅。
20世纪60年代
彼得比尔特最耐用的系列是从1954年至1976年生产的281/351系列，其现在重塑的窄鼻子和蝴蝶罩。 Tilt驾驶室发动机型号始于1959年，因其易于接近发动机和紧凑尺寸而非常受卡车司机的欢迎。 20世纪80年代，当卡车运输行业解除管制并且放宽了卡车尺寸规则时，COE失宠了。
后来的模特
379型号是Peterbilt 1987年至2007年间最畅销的卡车，其标志性的长方鼻和铝制罩。 2006-07款车型得到了极大的改进，尤其是驾驶员的视野，重新设计的车窗和后窗增大。
轨枕
彼得比尔特在20世纪60年代和70年代花费了大量资源为其卡车开发卧铺单元。它首先开发了一个与驾驶室油漆方案相匹配的外壳。内饰也是为了与驾驶室内部相匹配而开发的。该公司还帮助设计了40英寸和60英寸的Mercury睡眠器以及一系列定制枕木。在20世纪70年代，63英寸长的枕木被设计成允许驾驶员从驾驶室直接进入后枕。 1994年，Unibilt卧铺配备了空气悬架。到2005年，推出了70英寸版本。
