约翰威科夫
女性控制着在美国花费的所有可自由支配资金的85％，这一事实开始唤醒各地的零售商。男子气概的最后堡垒是摩托车行业。他们也看到了这种转变，现在正在全速运转，以利用这种范式转变。
大约十年前，女性约占摩托车车主的3％。今年，这一数字已经上升至摩托车的12％和全地形车的16％。谁变了？ OEM和经销商都意识到他们不能再忽视这个强大的市场。
$config[code] not found首先，原始设备制造商 - “男人”摩托车Harley-Davidson现在生产专门针对女性的Sportster。座椅高度为24.5英寸，远低于其他大型自行车的26至28英寸。日本人也开始着眼于推出时尚的滑板车，旨在吸引女性，并能够跟上州际交通。
现在为经销商 - 由于非常密集的培训经销商开始了解他们的销售人员不能再与女性交谈。有些人接受了这个想法，甚至开始雇用女性销售人员。曾经只有男性配备经销商，除了簿记员。现在，虽然仍然是少数，但女性出现在技术，服务作家，零件柜台和单位销售人员中。
行为发生了变化。女性顾客现在感到更放心。男性销售人员已经学会了让女性更像是聪明的男性。切换为什么？也许是因特网允许女性在进入经销商之前进行研究。经销商报告说，当一个女人进来买一辆自行车时，她有时比试图卖她的男人知道更多。
摩托车安全基金会（MSF）为新的摩托车手进行培训。去年他们报告说，报名参加课程的人中有40％是女性。这是短短几年前的单位数百分比。
汽车经销商刚刚开始意识到他们不再像几年前那样对待女性。那些花更多时间开发女性市场的人比那些仍处于男子气概模式的人表现出更大的成功。
新款皮卡车展示了女性的影响力。皮卡不再是简单的主力车。为什么要改变？皮卡车制造商发现女性购买的皮卡数量越来越多，并且坚持要求更高的舒适性和更多的便利设施。现在的挑战是教育皮卡销售人员进入向女性销售的新世界。
什么是结果？摩托车，沙滩车，汽车和卡车经销商的“少女”半裸海报较少。女性的休息室很干净。想增加您的业务？如果你在男性占主导地位的市场，学会迎合并卖给女性。忽略他们并承担后果。在这个千年中，妇女统治着。
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John Wyckoff是摩托车行业的真正大师。作为摩托车赛事中备受欢迎的演讲者和摩托车出版社的频繁撰稿人，他是Intersport Fashions West的创始人。他是摩托车业务和经销商方面的专家，并以摩托车公众的脉搏着称。他是Mind Your Own Business的作者，第2版：盈利的Powersports经销商的完整指南。
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