美国航空公司飞行员的工资随着飞行员在特定公司工作的相对时间或资历的数量而变化。影响美国飞行员如何获得支付的第二件事，特别是在国际航线上，将是飞行员取得的资格水平。在任何定期航班上，机长或飞机指挥官将比副驾驶副驾驶支付更多费用。
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今天的“遗产”美国飞行员被归类为飞往公司的人：美国航空公司，达美航空公司，联合航空公司，大陆航空公司和美国航空公司。这些传统飞行员将从美国国内机场起飞长途国际航线。这些航班是使用长途波音和空中客车飞机飞行的。
遗产试点工资
Legacy Captains平均每年170,000美元，而副驾驶平均每年114,000美元。这是基于传统运营商当前资历列表的中位数。大多数传统航空公司拥有非常高级的飞行员，因为这是航空业中令人垂涎的工作。
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Sapling带给你的Sapling给你带来了主要和地区航空公司
第二批国际飞行员围绕着主要和地区的美国航空公司，这些航空公司定期为国际目的地提供服务。这些公司根据其年平均客运总收入分为主要或区域。 Express Jet和Compass Airlines等公司将以Legacy Airline的名义向墨西哥和加拿大提供国际服务。
主要和区域试点薪酬
主要和区域国际船长平均每年72,000美元，而副驾驶平均每年40,000美元。这些飞行员驾驶的飞机最多可容纳76个座位，并且比传统航空公司将使用的大型长途飞机小得多。
薪酬差异
现实情况是，两套传统和区域航空公司的飞行员仍然对人们的生活负责，两个飞行员组的工资之间的差异可能令人担忧。今天的现代飞机在技术和复杂性方面同样精密。每个飞行员基地还必须拥有相同的专业执照和证书才能驾驶所有类型的飞机。
