指定的适航代表是经授权代表联邦航空管理局对飞机进行认证的私人公民。维护DAR证明二手飞机是值得飞行的。制造DAR证明新飞机和以前未经认证的现有飞机。这些职位需要飞机技工方面的专业技术知识，以及FAA法规的知识。成为DAR的过程包括提交申请以及推荐信和经验证据，以及进行技术和小组评估。
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制造DAR（或DAR-F）的申请流程包括提交一封求职信和两份完整的政府表格，一份来自当前雇主的信件，要求提供任命，以及提供经验证明的补充文件。第一个表格8110.14是一份资格声明，也需要申请人当前雇主的意见。第二种形式是官方申请。直接从FAA网站访问这两种表格。将所有这些文件的完整包裹提交到最近的区域制造检验区办公室。
制造DAR评估流程
评估DAR-F的申请包涵盖四个方面，包括申请人的技术背景; FAA法规的工作知识;接口技巧，如指挥英语;和标准化知识，涵盖质量控制技术等因素。申请表针对这些领域中的每一个，并确定技术和字符参考的要求。申请人只有在通过评估程序并且FAA认可需要新的指定人员且有资源管理DAR后才被指定为DAR。
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成为维护或飞行标准指定人员的申请程序，称为DAR-T，涉及完成FAA表格8001.28。此申请表和资格证明表可从FAA网站获取。记录所有相关的工作经验，确定技术和特征参考，并提供证据证明您在导致适航认证的项目中直接与FAA合作。要提供此证据，请描述所涉及的项目，确定项目进行的日期，涵盖的活动以及联络的主要FAA员工。将申请表连同当前雇主的推荐信一起提交给位于俄克拉荷马州俄克拉荷马市的国家审查委员会的指定标准化处。
制造DAR评估流程
NEB成员对申请包进行初步和技术评估，并发送接受或拒绝的信件。如果申请人未通过此阶段，该信函将解释原因并提供有关如何在再次申请之前纠正问题的建议。对于通过这一阶段的申请人来说，下一个潜在的障碍是当前是否需要任命新的指定人员。如果有需要，申请人将接受额外的评估，包括小组审查。 NEB将接受的申请存档长达两年。如果申请人未在该时间段内接受预约，则需要再次申请。
