联邦快递和UPS正在优先考虑其运输车辆的可用空间。预计2015年计算包装的“尺寸运输”。
结果，一些小企业的运输成本可能会增加。
包装的新“尺寸”称重系统的更改于2014年12月29日在UPS生效。在FedEx，它现在已于2015年1月生效。
$config[code] not found正如新系统的名称所暗示的那样，运营商现在将考虑包装的尺寸以及其重量来确定运输成本。
托运人表示，新系统将鼓励减少包装材料的数量和包装的整体尺寸，从而降低燃料成本。
UPS尺寸运输
UPS表示尺寸费率仅适用于包裹。信件费用仍适用于信件。运费按运费计算。
计算尺寸率需要您计算包装的尺寸和实际重量。根据Small Business Trends联系的UPS客户服务代表，计算费率：
- 将长度乘以宽度乘以高度 以英寸为单位的包装包装应在其“极端”点进行测量。这包括任何凸起或违规行为。 （UPS称长度的总长度乘以宽度的高度为“以英寸为单位的立方体尺寸。”）
- 如果总数大于5,184，美国的货物除以166（对于运往加拿大的包裹，使用相同的分母。）结果是包裹的“尺寸重量”。
- 对于国际包裹货件，请使用139 划分大于5,184的总数。
- 如果总数低于5,184，只需使用以英寸为单位的总立方尺寸作为最终尺寸重量计算。
- 将包装的尺寸重量与实际重量进行比较 （上的刻度）。最高的数字是包裹的可计费重量。
对于超大或重型包裹，可能会收取额外费用。
该公司还宣布增加费用和附加费。这些包括地址更正，收取运送费用，额外的手续费和交付时的确认。
此费率在2015年费率变更页面中列出。有关详细的费率信息，请下载UPS费率指南PDF。
联邦快递立体航运
根据其新闻稿，FedEx Ground将对所有货件应用尺寸重量定价。截至本月，FedEx Ground仅对尺寸为3立方英尺或更大的包装进行尺寸重量定价：
“这一改变将使FedEx Ground的尺寸重量定价与FedEx Express一致，将其应用于所有套餐。尺寸重量定价是一种常见的行业惯例，它根据包装数量确定运输价格 - 包装占据的空间量与实际重量的关系。“
出于FedEx的目的，您可以获得更大的尺寸重量或实际重量。根据FedEx 2015服务指南（PDF）：
“尺寸重量的计算方法是将每个包装的长度乘以宽度乘以英寸，然后将总数除以166（美国和美国和波多黎各之间的所有货物和美联储快递货运）或139（适用于所有美国出口和美国进口额定国际货运）。如果尺寸重量超过实际重量，则可以基于尺寸重量评估电荷。如果FedEx Ground包装的可充电重量超过150磅，将使用按比例计算的每磅费率。半英寸或更大的尺寸向上舍入到下一个整数;小于半英寸的尺寸向下舍入。最终的计算结果是四舍五入到下一整磅。“
运费增加
专家们坚持认为，新的计费系统可能导致某些物品的运输成本增加45％。
一个例子是一个重达两磅的女士肩背包，装在19×15×5英寸的箱子里。 Endicia总经理Amine Khechfe告诉路透社，该包装的可计量尺寸为9磅，比实际重量多7磅。 Khechfe的公司为电子商务供应商销售运输解决方案。
有些供应商可能会选择使用美国邮政服务，美国邮政服务仍然按包裹的实际重量收费。
联邦快递地面照片通过Shutterstock
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