法律要求航空公司有空乘人员，因为它们是确保航空旅行安全的关键组成部分。 2008年，航空运输业46％的工人都是工会会员。他们获得了标准福利，如带薪假期，病假，健康保险，利润分享和退休计划。他们还经常获得免费乘飞机的独特优势。乘务员的工资取决于航空公司的资历，地点和规模。
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根据美国劳工统计局职业展望手册2010-11版，2008年5月所有乘务员的平均薪资为35,930美元。最低10％的收入低于20,580美元，而最高10％的收入超过65,350美元。中间50％的收入在28,420美元到49,910美元之间。 2009年，新乘务员的起薪中位数为16,191美元。
空服员工工资
空乘人员的工资与大多数白领工人的计算方法不同。空乘人员按小时工资，由工会合同确定，几乎完全基于资历。这意味着具有相同资历水平的特定航空公司的每位空乘人员将获得完全相同的金额。大多数空乘人员没有在机场度过的时间或在登机和下机时协助乘客的报酬。它们仅在飞机从大门推回到其目的地大门时才支付。
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一些航空公司计算的薪酬不同。这可能包括根据应计的每月航空里程而非小时数来支付。无论飞行里程多少，有些人都会支付稳定的工资。其他人支付你不工作时返回家乡所需的死角时间。
支付变化
虽然大多数乘务员的工资由资历和工会合同决定，但还有其他因素会影响乘务员实际带回家的数量。主要因素是您选择工作的小时数。还有主要空乘人员的高级空乘人员工资，或工作之夜，周末或假期以及国际航班。所有这些因素都可能导致理论上处于同一资历水平的两名空乘人员的工资差异。
