现代船只比他们的祖先复杂得多。推进来自大型柴油机，燃气轮机或核反应堆，每艘船包含许多子系统，用于电力，水和管道，液压，通信和高科技计算机控制。设计和运营这些浮动城镇需要巨大的技术和工程专业知识。船舶的设计者和操作者都包括称为“海洋工程师”的专业人员，尽管他们的培训和职责不同。
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海洋工程师不设计船体，这是海军建筑师的工作，但他们负责大部分内容。这包括其主要发动机，转向机构，发电和其他主要子系统。工程师使用复杂的计算机建模来为船舶系统设计计划，确保它们符合所有适当的安全和监管标准。他们还在实际施工期间监督承包商，确保使用正确的材料和工艺。在船舶投入使用之前，他们全面负责设计的测试和故障排除。在改装和更新旧船以提高其安全性或延长其使用寿命时，他们的职责相似。
培训和职业
海事工程师必须至少拥有工程技术认证委员会（ABET）批准的学校的工程学学士学位。有些职位需要研究生学位。航海方面的实用专业知识是对其技术知识的有益补充，因此大多数海洋工程师也通过美国海岸警卫队获得水手执照。美国劳工统计局预计，2010年至2020年间，海洋工程师的需求将增长17％，略高于所有职业的平均水平。
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船舶工程师通常也被称为海洋工程师。像操作大型建筑物的固定工程师一样，他们负责保持船舶日常运行。这包括对所有船舶系统进行日常维护并对其进行监控，以确保它们符合标准操作参数。当船舶出现故障时，船舶工程师必须能够修复问题或即兴发挥作用。保持适当的零部件库存是这项工作的重要部分，因为在开阔海域的船舶不能轻易获得备件。
培训和职业
Ship的工程师至少持有美国商船学院或其中一名国营同行的学士学位。除了学位，毕业生还会获得商船认证，并认可他们为第三助理工程师。他们还必须从国土安全部获得运输工人身份证明，其中包括背景调查并验证他们的身份。凭借经验和每年几周的正式指导，工程师逐步升级其商船认证并在工作中承担更大的责任。 BLS预计2010年至2020年期间船舶工程师的就业率将增长18％，略高于所有职业的平均水平。
2016年船舶工程师和海军建筑师的薪资信息
根据美国劳工统计局的数据，2016年海洋工程师和海军建筑师的年薪中位数为93,350美元。在低端，海洋工程师和海军建筑师获得了第25百分位的薪水72,600美元，这意味着75％的收入高于这个数额。 75％的工资是120,210美元，这意味着25％的工资收入更高。 2016年，美国有8,200人受雇为海洋工程师和海军建筑师。
