根据麻省理工学院的一项研究，2010年，约有100家美国航空公司的乘客量超过6.3亿人次。 “华尔街日报”在2012年11月的一篇文章中报道说，美国最大的航空公司共雇用了近51,000名飞行员。总而言之，美国航空公司有近10万名飞行员在空中飞行。航空公司的飞行员训练有素，专业，熟练掌握他们的工作，他们的工作既苛刻又有回报，经常同时进行。
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培训和教育方面，成为航空公司飞行员可能非常昂贵。 “关于职业的真相”航空公司试点网站表示，试点教育可以达到五位甚至六位数，包括大学费用。成为航空公司飞行员没有必要获得四年制大学学位，但大多数申请人都拥有这些学位，这使得职业准入变得非常有竞争力。非大学飞行学校提供一揽子培训，包括证书和执照，价格约为60,000美元。
航空公司飞行员薪水
大多数航空公司的飞行员按小时付费，许多飞行员开始每小时赚20美元。但是，航空公司飞行员只能在他或她的飞机被认为正式“飞行中”时付款。当航班的停车制动器在出发时间被释放并且当它们在其目的地门口被重新应用时结束时，航空公司飞行员的工资开始。虽然航空公司飞行员每天可以在工作上花费12个小时，但总工资可能只有6个小时。
航空公司试点优势
虽然航空公司飞行员的典型起薪相对较低，但随着时间的推移，大型航空公司的年薪可以轻松超过100,000美元。航空公司的飞行员都按照计划的时间表工作，每月的最大飞行时数受到联邦航空管理局的限制。事实上，职业生涯中期的航空公司飞行员每个月可能有多达18天的假期。航空公司的飞行员也有很多旅行机会，他们自己的航空公司和“空间可用”折扣甚至免费旅行其他航空公司。
航空公司试点缺点
航空公司飞行员职业往往高度工会化，资历规则管理试点工作生活的各个方面。航空公司飞行员可能需要数年时间才能提升其航空公司的资历，并获得最佳航线和最佳休假日。与他们的资深兄弟不同，低资历航空公司的飞行员必须经常在周末，假期和“随叫随到”工作，或预留回填飞行员。新的航空公司飞行员很幸运每年赚2万美元，他们偶尔会遭遇裁员或休假。
航空公司试点增长
美国劳工统计局预测，到2020年航空公司试点工作岗位将增长11％，而同期美国所有就业岗位的预测平均增长率为14％。美国劳工统计局还表示，美国航空公司飞行员的年薪中位数约为每年92,000美元。北达科他大学航空部门的一项研究预测，到2025年，美国航空公司将需要雇用65,000名航空公司飞行员，以支付退休和扩建。
2016年航空公司和商业飞行员的薪资信息
根据美国劳工统计局的数据，2016年航空公司和商业飞行员的年薪中位数为111,270美元。在低端，航空公司和商业飞行员的第25百分位薪水为77,450美元，这意味着75％的收入超过了这个数额。第75百分位的工资是166,140美元，这意味着25％的工资收入更高。 2016年，美国有124,800人受雇为航空公司和商业飞行员。
