商船水手在恶劣的环境中长时间工作，一次在家中度过长达八个月的时间，但每天的收入在68.09美元到800美元之间。他们是平民水手，担任民用和非战斗政府所有船只的军官和船员。他们在海上的职责范围包括航行和操作船舶发动机，电子设备，通讯以及为船员提供食物。
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船舶甲板部门由持有执照的甲板官员和从事导航和一般维护的无执照但有证件的海员组成。持牌人员包括船长和同伴。船长全面负责航行。第一个配偶是船上的货运人员。第二个配偶是导航人员，第三个配偶在值班时参加安全航行。所有配偶都负责“导航手表”，他们工作的转变，并监督燃料和液体货物的转移。
甲板部门 - 未经许可
甲板部门的商船员是普通海员或能干的海员。他们协助船员航行，并按照值班人员的指示驾驶船只。为无牌人员进行日常工作的甲板主管是水手长 - 发音为“bosun”。职责包括清洁和涂抹发动机部门外的船舶区域。他们还建立并保护了将船停泊在码头和码头上的线路。
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Sapling带给你的Sapling给你带来了发动机部门官员
总工程师是负责发动机部门的持牌商船。该部门负责船舶发动机，发电机和电气系统，管道，燃料系统和液体货物转运的操作和维护。发动机部门的执照人员包括第一，第二和第三助理工程师。在他们的个人手表中，他们监督未经许可的发动机部门人员。
发动机部门 - 未经许可
根据船舶的类型，发动机部门的合格成员可能包括电工和制冷技术人员，他们在岸上做同样的工作。油轮和初级工程师协助进行管道维修，发电机机油更换以及发动机部门的一般维护。甲板发动机机械师维护救生艇和救生艇。消防员水管控制燃料流量，泵人协助将燃料输送到船舶的油箱和装卸液体货物。
管家部门
并非所有船舶都有管家部门。在大型船只上，一名主管员负责管家部门。首席管家订购食品和清洁用品，准备正午和晚餐。夜厨或面包师准备早餐和午夜餐。厨房用手协助管家和夜厨做食物准备和储存，清洁厨房和洗衣服。收缩人员 - 总登记吨数不足4,000人的船只只有四名船员 - 已将这些酒店式服务的负担转移给无牌甲板人员。
