提高邮政费率不是小企业可能不得不担心的唯一额外费用。如果通过，美国众议院的一项法案将在未来三年内将联邦汽油税提高15美分。提议增加的美国众议员Earl Blumenauer（OR-3）声称增加费用是补充公路信托基金以维护国家道路和桥梁所必需的。
更糟糕的是，总部位于华盛顿的智库税务基金会刚刚发布了一份报告，建议目前的汽油税和其他费用仅足以满足目前州和联邦公路支出的一半左右。
$config[code] not found税务基金会国家项目副总裁兼报告作者Joseph Henchman写道：
“去年，弗吉尼亚州和马萨诸塞州为运输目的提高了一些税收，少数州提高了汽油税，俄勒冈州开始测试车辆里程税定价系统，其他州提出了新的或扩大的收费公路。”
Henchman认为，联邦和州一级的道路维护资金应来自用户费用，包括通行费，汽油税和其他车辆相关费用。
虽然基础设施当然很重要，但对于处理充满挑战的经济的已经挤压的小企业来说，更多的成本会在最糟糕的时候出现。通过两种方式增加了小企业的费用和税收。
首先，他们可以通过增加他们使用的运营商（如UPS）的成本来增加B2B或B2C业务的运输成本。这些载体反过来最终会增加成本以进行补偿。
其次，如果您的企业有必要，他们可以增加旅行费用，包括定期长途通勤。 （例如，像宾夕法尼亚州东南部的PA收费公路这样的州收费公路上的每日旅行每年可以运行数千美元。而且即使是普通通勤者的E-Z通行证等节省成本的选项也是如此。因此任何增加都将是代价高昂的。）
无论这些成本增加中的任何一项是否会在今年或未来成为现实，开始研究它们如何影响您的底线是个好主意。当然，是时候通过改变您的业务来寻找降低成本的任何选择。
虽然不是每个选项都适用于每个企业，但以下是一些需要探索的想法：
首先，如果适用于您的业务，请考虑引入数字产品，如电子书和其他下载，而不是实体书籍，光盘等。对于那些因运费增加而不太愿意购买的客户而言，这也可能是一个很好的解决方案。如果您运送的其他类型的产品或商品不能用数字版本替换，请检查您当前的运输安排，并立即开始确定是否有任何方法可以降低成本。
其次，在您的业务中引入更多远程办公。这可能包括考虑在适用的家庭办公室工作，甚至通过Skype或Google Hangouts与客户或客户会面。它还可能包括为您的员工或团队提供更具移动性的设置。同样，这不适用于每个企业，因此您需要查看您的具体情况。
您还应该考虑联系您的美国代表，让他们知道运输成本的增加会对您的业务产生什么影响。
通过Shutterstock的燃气税照片
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